所以，目前无人机发展受限是在其自身技术没过关，而并非完全是法规对其限制。但是我们可以看到在不久的将来，提供24小时航空货运服务的可能就真的是无人机。该《政策》将从航空货运吞吐量、贸易及交易市场、货站操作费用等七个方面给予企业全1方位的产业支持。每项支持都将以真金白银的形式兑现，空运公司，各项政策叠加后，单个企业可享受1高奖励近亿元。
这对于运输和物流行业而言，机场空运公司，亦无需专门人力培训，可靠性却有了很大的提升。当然，成都空运，如果汽车运输再与现有的小型无人机递送货物技术相结合，这还能在更大程度上扩展和延续货运能力，优越性更可超过航空货运。据相关技术人员表示，这种车载无人机货物运输和递送的结合，目前的技术已完全可以达到，实际运用只是时间问题而已。货物隔天到达不再是航空运输的专利，而成本还可节省四分之一。
此外，为构建国家物流枢纽网络体系、提升物流运行质量，《规划》要求构建国内物流干线通道网络，提升国际物流网络化服务水平。重点加快发展枢纽间的铁路干线运输；鼓励陆港型、生产服务型枢纽推行大宗货物铁路中长期协议运输，面向腹地企业提供铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多样化铁路运输服务；加密港口型枢纽间的沿海沿江班轮航线网络，提升长江中上游港口码头基础配套水平和货物集散能力；拓展空港型枢纽货运航线网络，扩大全货机服务覆盖范围。
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